2019.04   记者在市轨道集团了解到
，地铁从岩寺到中央公园东站昨天正式开始掘进施工，这意味着9号线二期正式全面动工建设。地铁9号线二期是连接中央公园和空港新城的地铁线路，功能是加密空港新城核心区交通
。

串联空港到中央公园片区


，9号线二期全线都动工了

 

轨道交通9号线二期起于9号线一期工程兴科大道站，全长约8公里
，共设5座车站，分别为春华大道站、兰桂大道站
、中央公园东站
、从岩寺站

、花石沟站


，其中中央公园东站是换乘站
，换乘10号线。根据主城第二轮轨道线网规划

，9号线二期的功能是有效衔接春华大道片区

、重庆中央公园以及空港佳园公租房等大型商住综合体区域
，进一步加密空港新城核心区的交通





，为空港新城和中央公园片区再增加一条快捷出行通道
。

 

9号线二期的第二标段从岩寺到中央公园东站正式启动了掘进施工。这一轨道工程紧邻渝北区空港新城公租房西南角
。作为在主城北区的一条地铁线
，9号线二期虽然距离不长
，但沿途要经过高填埋区和硬岩石层区


，施工组织复杂
。

 

重庆市轨道集团项目一公司副总经理杨雷介绍

，9号线二期建设

，为了减少对周边交通的影响，每个标段都会采用不同的施工组织方式
，从岩寺到中央公园东站段，包括两座轨道车站和3段轨道区间，这一段计划在今年年底会贯通。

高科技施工



：远程遥控硬岩层掘进机来穿山开洞

 

据施工方中铁二十三局介绍






，9号线二期从岩寺到中央公园东站段
，全长3911.074米
，也就是近4公里，呈南北走向
，将采用全新升级的单护盾TBM
，也就是硬岩层掘进机进行施工





。这种远程遥控的地下工程作业大型机械，全长约92米
，总重约580吨，最大开挖直径为6.88米
，在地下最大推进速度120毫米/分钟。按照这一方式进行施工

，将比常规钻爆法的效率提高3倍到10倍，而且这一施工工艺，还可以将掘进隧道和出碴





、通风除尘

、支护衬砌等作业同步完成
，隧道一贯通就会具备铺轨的条件

。对于住在周边沿线的居民来说，如此大规模的地下施工

，他们几乎感觉不到。这是因为9号线二期投用的升级版TBM机在环保上有明显改善
，地层震动小

，隧道作业区也不会再是灰尘漫天

。